Bodové svařování je druh mechanického zařízení, které využívá princip oboustranného dvoubodového nadproudového svařování. Při práci se dvěma elektrodami stlačuje obrobek tak, že dvě vrstvy kovu pod tlakem obou elektrod vytvářejí určitý kontaktní odpor. Svařovací proud protékající z jedné elektrody přes druhou elektrodu v obou bodech kontaktního odporu vytváří okamžité tepelné spojení a svařovací proud okamžitě protéká z druhé elektrody podél obou obrobků k této elektrodě a vytváří tak obvod, aniž by poškodil vnitřní strukturu svařovaného obrobku.
Bodová svářečka má jednoduchou konstrukci a lze ji nastavit na dobu svařování, tlak a proud. Bodovou svářečku lze použít k bodovému svařování kovů různých tlouštěk bez výparů, hluku nebo kontaminantů během svařovacího procesu, což ji činí mezi zákazníky vysoce ceněnou.
Bodové svařování lze použít téměř univerzálně na různé typy kovových materiálů. Konkrétně nízkouhlíková nebo měkká ocel se často svařuje bodově kvůli své nižší tepelné vodivosti a vyšší odolnosti ve srovnání s jinými kovy. Ocel potažená zinkem lze také bodově svařovat, pokud se elektroda často mění a povrch a svařovací hlava se udržují bez kontaminantů. Bodově lze svařovat také nerezovou ocel, slitiny niklu a titan.
Bodové svařování je všestranný a široce používaný proces. Bodové svařovací stroje se široce používají v odvětvích vozidel s novými zdroji energie, v průmyslu zpracování elektronických a elektrických součástek, v leteckém průmyslu, ve výrobě mechanického hardwaru, ve výrobě domácích spotřebičů a v dalších odvětvích zahrnujících kovové výrobky.
V odvětví vozidel s novými energetickými zdroji má bodová svářečka více uplatnění než v tradičním automobilovém průmyslu, protože automobil s novými energetickými zdroji je poháněn baterií a elektromotor přeměňuje elektrickou energii na kinetickou energii pohonu. Bodová svářečka se používá nejen pro kryty karoserií vozidel a konstrukční díly, ale také pro bateriové zdroje.
Nová energetická sada baterií je většinou propojena několika bateriemi, přičemž spojem je měděná a hliníková řada. Bodové svařování se používá hlavně pro vysokoteplotní difuzní svařování měděných a hliníkových řad. Při výrobě baterií pro elektromobily se bodové svařování používá ke spojení jednotlivých článků dohromady a vytváří tak kompletní bateriový blok. S pokrokem v kvantifikaci původu se hliníkové řady stále více používají v nových energetických vozidlech.
V elektrotechnickém a elektronickém průmyslu nahradily bodové svařovací stroje ruční svařování, což výrazně zlepšilo účinnost svařování a snížilo míru netěsností. Zařízení sice uspokojí svou přesností, ale zároveň výrazně zlepší kvalitu svařování pro zákazníky a sníží výrobní náklady.
Čínský průmysl bodového svařování se rychle rozvíjí díky velkému počtu mezinárodních výměn a zavádění a absorpci pokročilých zahraničních technologií a toto odvětví se rychle rozvíjí. Posílilo postavení různých průmyslových odvětví, snížilo výrobní náklady a zlepšilo efektivitu výroby.
Informace poskytované společností Styler („my“, „nás“ nebo „naše“) na („Stránkách“) slouží pouze pro obecné informační účely. Veškeré informace na Stránkách jsou poskytovány v dobré víře, nicméně neposkytujeme žádné prohlášení ani záruku jakéhokoli druhu, výslovnou ani implicitní, ohledně přesnosti, přiměřenosti, platnosti, spolehlivosti, dostupnosti nebo úplnosti jakýchkoli informací na Stránkách. ZA ŽÁDNÝCH OKOLNOSTÍ NENESEME VŮČI VÁM ŽÁDNOU ODPOVĚDNOST ZA ŽÁDNOU ZTRÁTU NEBO ŠKODU JAKÉHOKOLI DRUHU, KTERÁ VZNIKNE V DŮSLEDKU POUŽÍVÁNÍ STRÁNEK NEBO SPOLÉHÁNÍ SE NA JAKÉKOLI INFORMACE POSKYTNUTÉ NA STRÁNKÁCH. POUŽÍVÁNÍ STRÁNEK A SPOLÉHÁNÍ SE NA JAKÉKOLI INFORMACE NA STRÁNKÁCH JE VÝHRADNĚ NA VAŠE VLASTNÍ RIZIKO.
Čas zveřejnění: 15. dubna 2023
