K čemu slouží bodová svářečka?

Bodový svařovací stroj je druh mechanického zařízení, využívající principu oboustranného dvoubodového nadproudového svařování, kdy se dvěma elektrodami stlačí obrobek tak, že dvě vrstvy kovu pod tlakem dvou elektrod vytvoří určitý kontaktní odpor, a svařovací proud tekoucí z jedné elektrody přes druhou elektrodu ve dvou kontaktních odporových bodech pro vytvoření okamžité tepelné fúze a svařovací proud okamžitě z druhé elektrody podél dvou obrobků k této elektrodě za účelem vytvoření obvodu a nepoškodí svařovaný obrobku vnitřní struktura svařovaného obrobku.

Bodový svařovací stroj má jednoduchou konstrukci a lze nastavit dobu svařování, tlak a proud.Bodová svářečka může být použita pro bodové svařování různých tlouštěk kovů bez výparů, hluku nebo nečistot během procesu svařování, díky čemuž je přesná bodová svářečka vysoce ceněna zákazníky.

Bodové svařování lze téměř univerzálně použít na různé druhy kovových materiálů.Konkrétně, nízkouhlíková nebo měkká ocel je často bodově svařována kvůli její nižší tepelné vodivosti a vyšší odolnosti ve srovnání s jinými kovy.Ocel potažená zinkem lze také bodově svařovat, pokud se elektroda často mění a povrch a svařovací hlava jsou udržovány bez nečistot.Bodově lze svařovat také nerezovou ocel, slitiny niklu a titan.

Odporové bodové svařování je všestranný a široce používaný proces.Bodové svařovací stroje jsou široce používány v nových energetických vozidlech, v průmyslu zpracování elektronických a elektrických součástek, v leteckém průmyslu, ve výrobě mechanického hardwaru, v průmyslu výroby domácích spotřebičů a dalších průmyslových odvětvích zahrnujících kovové výrobky.

V průmyslu nových energetických vozidel má bodová svářečka více aplikací než v tradičním automobilovém průmyslu, protože nový energetický automobil je poháněn baterií a elektromotor přeměňuje elektrickou energii na hnací kinetickou energii.Bodová svářečka se používá nejen na potahy karoserií a konstrukčních dílů vozidel, ale také na akumulátory.

Nová energetická baterie je většinou propojena několika bateriemi a spojením je měděná a hliníková řada a bodová svářečka se používá hlavně pro vysokoteplotní difúzní svařování měděných a hliníkových řad.Při výrobě baterií pro elektromobily se bodové svařování používá ke spojení jednotlivých článků dohromady a tvoří tak kompletní bateriovou sadu.S pokrokem v kvantifikaci původu se hliníkové řady stále více používají v nových energetických vozidlech.

V elektrotechnickém a elektronickém průmyslu nahradily bodové svařovací stroje ruční svařování a výrazně se zlepšila účinnost svařování a výrazně se snížila míra úniku.Při uspokojení přesnosti zařízení také výrazně zlepšuje kvalitu svařování zákazníků a snižuje výrobní náklady.

Čínský průmysl bodového svařování se rychle rozvíjel prostřednictvím velkého počtu mezinárodních výměn a zavádění a absorpce vyspělých zahraničních technologií a průmysl se rychle rozšiřuje.Posílila různá průmyslová odvětví, snížila výrobní náklady a zvýšila efektivitu výroby.

Informace poskytnuté společností Styler („my“, „nás“ nebo „naše“) na („stránce“) slouží pouze pro obecné informační účely.Veškeré informace na Stránce jsou poskytovány v dobré víře, neposkytujeme však žádné prohlášení ani záruku jakéhokoli druhu, výslovnou ani předpokládanou, pokud jde o přesnost, přiměřenost, platnost, spolehlivost, dostupnost nebo úplnost jakýchkoli informací na Stránkách.ZA ŽÁDNÝCH OKOLNOSTÍ VŮČI VÁM NEMÁME ŽÁDNOU ODPOVĚDNOST ZA JAKÉKOLI ZTRÁTY ČI ŠKODY JAKÉHOKOLI DRUHU VZNIKLÉ V DŮSLEDKU POUŽÍVÁNÍ STRÁNKY NEBO SPOLEHLOVÁNÍ SE NA JAKÉKOLI INFORMACE POSKYTOVANÉ NA STRÁNCE.VAŠE POUŽÍVÁNÍ STRÁNKY A VAŠE SPOLEHNUTÍ SE NA JAKÉKOLI INFORMACE NA STRÁNCE JE VÝHRADNĚ NA VAŠE VLASTNÍ RIZIKO.